Salute

Gli investimenti in bioeconomia?

Aumentano la resilienza dei territori e la transizione ecologica In occasione del Bioeconomy Day 2022,…

La musica di Vasco arriverà fino in Val di Sole

Ecco i servizi per unire rock e natura Il concerto del leggendario cantautore di Zocca,…

Extravergine, trasparente e sostenibile:

così il Made in Italy Carbon neutral conquista il mercato USA Dalla tracciabilità della filiera…

Il Cammino di San Vili apre ai non vedenti:

100 km a piedi per imparare che la montagna non si vive solo con gli…

Una festa per lasciarsi lo stress alle spalle: tra sapori e salute, torna l’omaggio alle virtù del tarassaco

Torna in Val di Rabbi lo Zicoria FestiVal: due weekend di appuntamenti per celebrare le…

Raccolta umido, accordo tra Soeco Srl e Biorepack

“Vantaggi per cittadini, agricoltura e ambiente” È stata firmata oggi la convenzione tra Azienda Servizi…

Studenti e docenti ambasciatori della Bioeconomia

Un concorso premia le migliori proposte delle scuole sulla transizione ecologica La Strategia UE per…

Raccolta dell’organico, da gennaio scatta l’obbligo in tutti i Comuni

Biorepack: “Una novità positiva per cittadini, ambiente e imprese” Con due anni di anticipo rispetto…

Suolo: l’Italia deve fare la sua parte

INU, Italia Nostra, Legambiente, LIPU, Re Soil Foundation e WWF scrivono ai ministri Cingolani e…

Ecco i dati che condannano gli e-fuels

test indipendenti dell’Università Tecnica di Graz hanno evidenziato che le emissioni di gas serra prodotte dai camion alimentati a gas naturale (LNG) possono superare quelle dei concorrenti diesel. Le particelle ultrafini cancerogene crescono addirittura del 3700%. Transport & Environment: “Ora l’Italia abolisca gli incentivi a questi mezzi, smetta di investire nelle stazioni di rifornimento per questa tecnologia e reindirizzi gli investimenti pubblici esclusivamente alle tecnologie a zero emissioni”